{"id":4120,"date":"2022-08-26T02:10:30","date_gmt":"2022-08-26T02:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/weathertoboat.ca\/?page_id=4120"},"modified":"2022-08-26T02:20:08","modified_gmt":"2022-08-26T02:20:08","slug":"fixed-aids-fr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/fixed-aids-fr\/","title":{"rendered":"Fixed Aids – FR"},"content":{"rendered":"

AIDES LUMINEUSES MAJEURES<\/h2>\n

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Une aide lumineuse majeure peut \u00eatre munie d\u2019un feu principal et pouvant \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019un signal de brume et\/ou d\u2019une balise
\nradar.<\/p>\n

Les couleurs et les caract\u00e8ristiques des feux sont illustr\u00e9es sur la carte marine et sont indiqu\u00e9s dans le \u00ab Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume<\/a> \u00bb. La couleur de la structure peut ne pas avoir de signification lat\u00e9rale. La hauteur focale au-dessus du niveau de l\u2019eau, en m\u00e8tres (m) ou pieds (ft), et la port\u00e9e nominale, en milles marins (M), peuvent \u00eatre indiqu\u00e9es sur la carte marine. Pour toutes les aides, lorsque la couleur n\u2019est pas pr\u00e9cis\u00e9e, le feu est blanc.<\/p>\n

Les caract\u00e9ristiques des signaux de brume sont indiqu\u00e9es sur les cartes marines et dans la publication \u00ab Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume<\/a> \u00bb.<\/p>\n

Un RACON \u00e9met une s\u00e9rie d\u2019impulsions cod\u00e9es (code Morse) qui appara\u00eet sur un \u00e9cran radar permettant ainsi de le distinguer des cibles radar environnantes. On peut se renseigner sur les RACON en consultant la publication des \u00ab Aides radio \u00e0 la navigation maritime<\/a> \u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

AIDES LUMINEUSES SECONDAIRES\/AIDES D’ATTERRAGES SECONDAIRES<\/h2>\n

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\nLes caract\u00e9ristiques des aides lumineuses secondaires peuvent avoir une signification lat\u00e9rale. Consulter le \u00ab Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume<\/a> \u00bb pour obtenir une description physique de ces aides.
\n\"\"<\/p>\n

ALIGNEMENTS<\/h2>\n

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\nDESCRIPTION<\/strong>
\nUn alignement est compos\u00e9 de deux marques fixes ou davantage, situ\u00e9es \u00e0 une certaine distance l\u2019une de l\u2019autre et \u00e0 des hauteurs diff\u00e9rentes. Les alignements peuvent \u00eatre lumineux ou non. La forme et les couleurs des marques de jour ainsi que les couleurs et les caract\u00e8res des feux sont d\u00e9crits dans le \u00ab Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume<\/a> \u00bb.<\/p>\n

GUIDE DE L\u2019USAGER<\/strong>
\nLes navigateurs s\u2019alignent sur ces marques. Lorsque les deux marques sont align\u00e9es, l\u2019observateur se trouve dans l\u2019axe du chenal. Consulter la carte marine pour d\u00e9terminer la partie du chenal que dessert l\u2019alignement.<\/p>\n

MOUILLAGE INTERDIT<\/h2>\n

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\nDESCRIPTION<\/strong>
\nAncre de couleur noire au centre d\u2019un carr\u00e9 blanc, lui-m\u00eame travers\u00e9 obliquement (du coin sup\u00e9rieur gauche vers le coin inf\u00e9rieur droit) par une bande rouge fluorescente.<\/p>\n

GUIDE DE L\u2019USAGER<\/strong>
\nNe pas mouiller d\u2019ancre dans la zone indiqu\u00e9e sur la carte marine car des pipelines, des c\u00e2bles d\u2019alimentation, etc. peuvent \u00eatre immerg\u00e9s \u00e0 cet endroit.
\n\"\"<\/p>\n

FEUX \u00c0 SECTEURS<\/h2>\n

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\nDESCRIPTION<\/strong>
\nLe faisceau lumineux d\u2019un feu \u00e0 secteurs est divis\u00e9 en secteurs de diff\u00e9rentes couleurs.<\/p>\n

GUIDE DE L\u2019USAGER<\/strong>
\nLes diff\u00e9rentes couleurs des secteurs informent le navigateur sur sa position par rapport \u00e0 l\u2019axe central du chenal. Le \u00ab Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume<\/a> \u00bb et les cartes marines indiquent les couleurs et les limites de ces secteurs.
\n\"\"<\/p>\n

CARACT\u00c9RISTIQUES DES BALISES DE JOUR STANDARD<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

B\u00c2BORD<\/strong><\/h3>\n

Carr\u00e9 vert fluorescent ou noir centr\u00e9 sur un fond blanc et entour\u00e9 d\u2019une bordure r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissante verte. Peut
\nmontrer un nombre impair fait de mat\u00e9riau r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissant blanc.<\/p>\n

GUIDE DE L\u2019USAGER<\/strong>
\nUn navire se dirigeant vers l\u2019amont doit laisser sur b\u00e2bord (\u00e0 gauche) une balise de jour de b\u00e2bord.<\/p>\n

BIFURCATION B\u00c2BORD<\/strong><\/h3>\n

Carr\u00e9 vert r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissant sur un losange blanc, lui-m\u00eame entour\u00e9 d\u2019une bordure rouge fluorescente.<\/p>\n

GUIDE DE L\u2019USAGER<\/strong>
\nMarque le point d\u2019embranchement d\u2019un chenal et peut \u00eatre laiss\u00e9e sur b\u00e2bord ou sur tribord. Si on d\u00e9sire emprunter le chenal pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 (droit) la balise de jour devrait \u00eatre laiss\u00e9e sur b\u00e2bord (\u00e0 gauche).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BIFURCATION TRIBORD<\/strong><\/h3>\n

Triangle rouge r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissant sur un losange blanc, lui-m\u00eame entour\u00e9 d\u2019une bordure rouge fluorescente.<\/p>\n

GUIDE DE L\u2019USAGER<\/strong>
\nMarque le point d\u2019embranchement d\u2019un chenal et peut \u00eatre laiss\u00e9e sur b\u00e2bord ou sur tribord. Si on d\u00e9sire
\nemprunter le chenal pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 (gauche), la balise de jour devrait \u00eatre laiss\u00e9e sur tribord (\u00e0 droite).<\/p>\n

TRIBORD<\/strong><\/h3>\n

Triangle rouge fluorescent centr\u00e9 sur un fond blanc et entour\u00e9 d\u2019une bordure r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissante rouge. Peut montrer un nombre pair fait de mat\u00e9riau r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissant blanc.<\/p>\n

GUIDE DE L\u2019USAGER<\/strong>
\nUn navire se dirigeant vers l\u2019amont doit laisser sur tribord (\u00e0 droite) une balise de jour de tribord.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AIDES LUMINEUSES MAJEURES Une aide lumineuse majeure peut \u00eatre munie d\u2019un feu principal et pouvant \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019un signal de brume et\/ou d\u2019une balise radar. Les couleurs et les caract\u00e8ristiques des feux sont illustr\u00e9es sur la carte marine et sont indiqu\u00e9s dans le \u00ab Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume \u00bb. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4120"}],"collection":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4120"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4131,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4120\/revisions\/4131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}