{"id":2655,"date":"2021-06-15T01:24:10","date_gmt":"2021-06-15T01:24:10","guid":{"rendered":"https:\/\/weathertoboat.ca\/?page_id=2655"},"modified":"2024-10-31T15:23:58","modified_gmt":"2024-10-31T15:23:58","slug":"voiliers-plus-de-6-m-et-jusqua-9-m-198-296","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/voiliers-plus-de-6-m-et-jusqua-9-m-198-296\/","title":{"rendered":"Voiliers plus de 6 m et jusqu\u2019\u00e0 9 m (19\u20198″ – 29’6″)"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Voiliers plus de 6 m et jusqu\u2019\u00e0 9 m (19\u20198″ – 29’6″)<\/h4>\n
\n

Exigences minimales en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Le tableau suivant pr\u00e9sente l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 minimal qui doit se trouver \u00e0 bord d\u2019une
\nVoiliers plus de 6 m et jusqu\u2019\u00e0 9 m (19\u20198″ – 29’6″)<\/strong>. Vous pouvez d\u00e9cider de transporter plus d\u2019\u00e9quipements selon votre type d\u2019embarcation, votre activit\u00e9 ainsi que les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et l\u2019\u00e9tat des eaux du moment et \u00e0 venir.
\nApr\u00e8s avoir d\u00e9termin\u00e9 quel \u00e9quipement vous devez avoir \u00e0 bord, lisez les sections qui suivent afin de vous renseigner sur chaque type d\u2019\u00e9quipement<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
DISPOSITIFS DE SAUVETAGE INDIVIDUELS<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Un (1) gilet de sauvetage ou VFI pour chaque personne \u00e0 bord<\/td>\n<\/tr>\n
Un (1) dispositif de remont\u00e9e \u00e0 bord<\/p>\n

(voir remarque 1)<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

Une (1) ligne d\u2019attrape flottante d\u2019au moins 15 m (49 pi 3 po) de longueur<\/p>\n

OU<\/p>\n

une (1) bou\u00e9e de sauvetage attach\u00e9e \u00e0 une ligne de sauvetage flottante d\u2019au moins 15 m (49 pi 3 po) de longueur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
SIGNAUX VISUELS<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Une (1) lampe de poche \u00e9tanche<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n
\n

Six (6) fus\u00e9es de d\u00e9tresse de type A, B, C ou D, dont au plus deux (2) peuvent \u00eatre de type D<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(voir remarque 2)<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9QUIPEMENT DE S\u00c9CURIT\u00c9 DE B\u00c2TIMENT<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Un (1) dispositif de propulsion manuelle<\/p>\n

OU<\/p>\n

une (1) ancre et un (1) c\u00e2ble, un (1) cordage ou une (1) cha\u00eene ou une combinaison de ceux-ci d\u2019une longueur minimale de 15 m (49 pi 3 po)<\/td>\n<\/tr>\n

Une (1) \u00e9cope ou pompe de cale manuelle<\/p>\n

(voir remarque 3)<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9QUIPEMENT DE NAVIGATION<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Un (1) dispositif ou appareil de signalisation sonore<\/td>\n<\/tr>\n
Des feux de navigation<\/p>\n

(voir remarque 4)<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

Un (1) compas magn\u00e9tique<\/p>\n

(voir remarque 5)<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

Un (1) r\u00e9flecteur radar<\/p>\n

(voir remarque 6)<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
MAT\u00c9RIEL DE LUTTE CONTRE LES INCENDIES<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Un (1) extincteur portatif 5BC si l\u2019embarcation est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur<\/td>\n<\/tr>\n
Un (1) extincteur portatif 5BC si l\u2019embarcation est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un appareil de cuisson, de chauffage ou de r\u00e9frig\u00e9ration \u00e0 combustible<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

EXIGENCES EN MATI\u00c8RE DE FEUX DE NAVIGATION ET DE MARQUES SELON<\/h4>\n

Voiliers d\u2019une longueur de 7 m (23 pi) \u00e0 moins de 20 m (65 pi 7 po) \u2013 R\u00e8gle 25<\/h5>\n

OPTION 1 <\/b><\/p>\n

\u2022 Des feux de c\u00f4t\u00e9<\/p>\n

\u2022 Un (1) feu de poupe<\/p>\n

<\/div>\n

\nOPTION 2 <\/b><\/p>\n

\u2022 Des feux de c\u00f4t\u00e9<\/p>\n

\u2022 Un (1) feu de poupe<\/p>\n

\u2022 Deux (2) feux superpos\u00e9s visibles sur tout l\u2019horizon, le feu sup\u00e9rieur \u00e9tant rouge et le feu inf\u00e9rieur \u00e9tant vert<\/p>\n

<\/div>\n

\nOPTION 3 <\/b><\/p>\n

\u2022 Un (1) fanal combinant les feux de c\u00f4t\u00e9 et le feu de poupe<\/p>\n

<\/div>\n
Embarcations \u00e0 l\u2019ancre d\u2019une longueur inf\u00e9rieure \u00e0 50 m (164 pi 1 po) \u2013 R\u00e8gle 30<\/h5>\n
\n

Les embarcations de moins de 7 m<\/strong> ne sont pas tenues de montrer les feux ou marques prescrits, sauf lorsqu\u2019ils se trouvent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur ou \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019un chenal \u00e9troit, d\u2019une voie d\u2019acc\u00e8s ou d\u2019un ancrage, ou sur les routes habituellement
\nfr\u00e9quent\u00e9es par d\u2019autres embarcations<\/p>\n<\/div>\n

Ancre de nuit<\/b><\/p>\n

\u2022 Un (1) feu blanc visible sur tout l\u2019horizon<\/p>\n

FACULTATIF<\/b> – Un (1) autre feu blanc visible sur tout l\u2019horizon, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et plus bas que l\u2019autre feu<\/p>\n

REMARQUE : Vous pouvez utiliser tous les feux disponibles pour illuminer les ponts.<\/p>\n

<\/div>\n

Le jour<\/b><\/p>\n

\u2022 Une (1) boule<\/p>\n

<\/div>\n
\n

NOTE :<\/strong> In the Canadian waters of a roadstead (mooring area), harbour, river, lake or inland waterway,
\na sail boat under 7 m<\/strong> that is also being propelled by a motor
\nis not required<\/strong> to exhibit forward a conical shape (point downwards) where it can best be seen.<\/p>\n<\/div>\n

Sous voile et au moteur<\/h5>\n
\n

Un voilier qui fait route simultan\u00e9ment \u00e0 la voile et au moyen d\u2019un moteur, doit montrer \u00e0 l\u2019avant, \u00e0 l\u2019endroit le plus visible, une marque de forme conique, la pointe en bas.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
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Voiliers plus de 6 m et jusqu\u2019\u00e0 9 m (19\u20198″ – 29’6″) Exigences minimales en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 Le tableau suivant pr\u00e9sente l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 minimal qui doit se trouver \u00e0 bord d\u2019une Voiliers plus de 6 m et jusqu\u2019\u00e0 9 m (19\u20198″ – 29’6″). Vous pouvez d\u00e9cider de transporter plus d\u2019\u00e9quipements selon votre […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2655"}],"collection":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2655"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4559,"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2655\/revisions\/4559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weathertoboat.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}